Internetový portál o historických vozidlech. Inzerce veteránů a oldtimerů.

Teplota motoru škoda 100L

• |« « 1 » »| 

  Příspěvky
  chlazení admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 16. 7. 2013 19:47:11 pokud chceš nový chladič zavolej zdenda 702388380	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 14. 7. 2013 17:01:48 Tak z toho teda nemám velkou radost :cry: Zkusím kontaktovat nějakou firmu tady u nás a uvidím co mi řeknou, snad to nebude tak hrozný. Mám sice ještě jeden náhradní, ale ten taky není nový. Je fakt, že je to investice, ale pak je už od toho asi na vždy pokoj :)	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 14. 7. 2013 16:44:13 Už to bylo předloni - a ta hlava :roll: myslím kolem 3000,- Záleží kdo to dělá. Já jsem to vezl z Olomouce do Ostravy. Bylo by potřeba prohledat internet aby to bylo v dosahu a za přiměřený obnos.	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 14. 7. 2013 16:34:31 Hezký no, začínám mít pocit, že dopadnu taky tak :( Na kolik přijde taková očista chladiče?	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 14. 7. 2013 12:25:03 Tak přesně s tímhle problémem jsem laboroval jednu a půl veteráské sezóny. Prolil jsem chladič vším možným a bylo to stejně na ... Max. mi povolil kámen - nerozpustil se ale z části odloupal a stejně zůstal v systému . Nebylo zbytí - chladič musel ven - dal jsem ho odborníkovi na chladiče -ten to rozletoval ,vyčistil jak mechanicky tak chemicky, znovu zaletoval ,zkontroloval a od té doby vezdím jak pan král - kopec nekopec. Teplota nejde přes 80 ani v tom největším hicu.	Odstranit
  Teplota motoru škoda 100L admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2013 19:13:44 Ahoj. Potřeboval bych poradit. Mám škodu 100L z roku 1971 a mám problémy s teplotou motoru. Jen těžko se drží na hodnotě 80 ti stupňů a pořád má snahu stoupat až na hranici zeleného pole a dolu klesá jen velice neochotně a to i při cca 70 km/h po rovině. Namontoval jsem jiný termostat, Který jsem před tím odskoušel a který začíná otevírat již při 76 stupních a při 84 stupních je již plně otevřen, dále jsem vyměnil čidlo teploty za nové a zkusil jsem i vyměnit kompl. přístrojovku s jiným teploměrem, bohužel bez uspěchu. Voda se mi neztrácí a ani v oleji není. Motor jde na svoje léta perfektně, při cestě do Itálie, si na 1800 km vzal jen 0,5 litru oleje, takže v mechanickém stavu motoru, by problém taky být neměl. Mohla by to být známka nadměrného zanešení chladiče kotelním kamenem? Co s tím? Předem díky za rady :)	Odstranit