Internetový portál o historických vozidlech. Inzerce veteránů a oldtimerů.

Lidové verze

• |« « 1 » »| 

  Příspěvky
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 2. 9. 2013 6:52:55 Tak zrovna u péráků jsou chromovaný verze i lidovky buď s chromem nebo s bakelitama. bakelity jsou podle roku a en podle toho zda je to lidovka!!	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 22. 8. 2013 20:42:51 Ono ohledne renovani je to trochu komplikovanejsi. Mam pocit, ze casto "renovatori" maji svoje predstavy a lidove verze cele chromuji, pak ovsem zapominaji na bakelitove doplnky tipicke pro lidove verze (alespon jsem to videl caso u peraku). Takze vzdy to chce peclive prostudovat puvodni stav motocyklu a vsechny zbytky barev, chromu a pod. prave z duvodu jak pise david.sic, ne vzdy jsou vsechny lidove verze stejne, pokud byli na sklade chromovane riditka, dali je i na lidovku. Vzdy jsou strikane nadrze a rafky. Udajne meli nektere motocykli na export do Indie i celou cervenou nadrz se zlatymi linkami a logem Jawa. Ale pokud nejsou vsechny detalily zachovane, radeji bych se drzel zistenych standardu lidovek nez si neco vymyslet. Popr. pokud je znamy puvodni majitel, pokusit se ziskat pripadne dobove fotografie stroje.	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 19. 8. 2013 19:30:55 Zdravím, musím trochu reagovat. Spousta převážně mladých lidí vidí už bývalý socialismus jako nějaký diktátorský režim a některé názory mi přijdou úsměvné, ale to sem nepatří. Měl jsem lidovou verzi kývačky 175 a tyto verze poznáte na první pohled, že nemají chromovanou nádrž a ráfky kol s výpletem. Místo chromu na těchto místech byla stříbrná barva a konkrétně má jawa 175 měla celou nádrž stříbrnou a červenou linkou jakoby vyznačená hranice chromu a barvy chromové verze. Znak byl také vybarven červeně. Řidítka jsem měl také stříbrné, ale někdy to skládali jak to bylo po ruce. S chromem byly občas problémy. Je pravda, že hodně dnešních renovátorů dělá z finančních důvodů z chromové verze verzi lidovou nebo koupí nové chromové ráfky a nádrž celou olakují aby ušetřili a to nevypadá zrovna dobře.	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 19. 8. 2013 10:25:17 Děkuju za odpověď. Rozumím tomu tedy dobře, když si myslím, že lidovka je zkrátka prostší ve výbavě a povrchové úpravě prvků ? Stříbrná barva místo chromu, lacinější klakson a tachometr atd. ? Nebo je ten rozdíl oproti nelidovce podstatnější. A čím je vlastně nelidová verze nelidovou verzí ? S ní si vyhráli více a ty lidové verze frkali narychlo ? Děkuju.	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 19. 8. 2013 9:37:51 Je to téma dosti aktuální už jenom proto, že hodně "veteránistů" prostě štětkou-či jiným velmi amatérským (někdy i barbarským) způsobem zbastlí motocykl a prohlásí jej za "lidovku". Na druhé straně je ale asi pravda v tom, že zejména v období dvou, či pětiletek dostala fabrika stranický úkol vyrobit pro tzv. dělnickou třídu x kusů motocyklů a běda kdydy se toto nesplnilo. Pak už asi nikdo neřešil jestli je to lakované, nebo chomované, s linkami, nebo bez linek. Protože nesplnit úkoly strany a vlády znamenalo jít od válu, někdy i do kriminálu.Lze to ale poznat pouze na totálně původních strojích, ne na překopávkách, nebo skládáčkách ze šroťáku. Vcelku dost informací je na http://www.motomagazin.cz/, nebo http://www.veteranforum.cz/. Chce to ale prohledat jednotlivá vláka témat, případně odkazy. "Lovu zdar!"	Odstranit
  Lidové verze admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 19. 8. 2013 5:02:09 Dobrý den, rád bych se přeptal na cokoliv, co se týče lidových verzí, neboli standardů ( pokud je to totéž ), a to se zvláštním zřetelem k Jawě 175/356. Proč byly vyráběny a jak moc se liší od "nelidových" verzí ? Jak se dají bezpečně poznat ? Nikde se mi o tomto nedaří najít rozsáhlejší článek ani dobovou příručku. Děkuju a zdravím.	Odstranit