| Příspěvky
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 15. 7. 2015 18:21:04
T 57 nemám, takže to se mě zatím netýká.
Díky za odpovědi. Dan
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 14. 7. 2015 17:23:38
Při potížích se startem dlouho odstavené Š 130 RS došlo detonacemi k rozlámání těch částí pístu,které tvoří přepážky mezi kroužky,patrně tím že jsme do karburátorů foukli sprej,který obsahuje etér.Katastrofa.
Pro čištění motoru připomínám,že u T 57 je třeba vymontovat (většinou odvrtat)zátky olejových kanálů v klikovce a prostor vyčistit a znovu zazátkovat. Ať se daří.
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2015 16:26:04
Motor je sice v původním stavu, ale rozebírali jsme jej a vyčistili :)
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2015 16:20:43
Bez pořádného prohlédnutí motoru (tzn. rozebrat, vyčistit a opět složit) bych žádný motor, který tak dlouho stál, jen tak nestartoval. V mazacím okruhu může být někde zaschlý ,,špunt,, oleje který může mít za následek totální vylágrování motoru. Také může být něco jen povolené a opětovné utažení vás může ušetřit nevratného poškození motoru. Taková GO motoru je pak podstatně dražší než jen motor rozebrat, vyčistit a opět složit.
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2015 16:14:52
Díky za upozornění
Co myslite fatalnim následkem? Co se může stát? Díky za upřesnění
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2015 16:09:04
Startovací sprej nepoužívat!Mám zkušenost s fatálním následkem takového použití.Kápněte benzín pod svíce,nebo zkuste roztáhnout,ale sprej NE.
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2015 13:40:23
Téma palivo vyřešeno, díky za odpovědi.
Jak jsem říkal jedná se o první start, po minimálně 40-ti létem stání. Našel jsem v regále startovací sprej a zajímá mě, jestli tento sprej může motoru pomoct při startu nebo mu naopak může ublížit. Nebo je lepší místo tohoto spreje klasicky stříknout benzín do sání?
|
Odstranit
|
|
|
Souhlas s předřečníky
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 13. 7. 2015 2:38:29
Ono tak ani nezáleží na oktanech, tyhle motory byly velmi skrovné. Na čem, bohužel,.záleží a s čím nemůžeme nic dělat jsou ty Babišovy sračky z řepky, které se do toho přidávají :twisted:
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 12. 7. 2015 8:52:24
Mám dojem že v 60tých letech prodávaný benzín normal měl jen 70 oktanů a všechna předválečná auta na něj bez problémů jezdila. Záleží samozřejmě na nastavení předstihu a případném sařízení karburátoru.
Mě se kdysi do Tatry z roku 1937 podařilo natankovat omylem naftu (cca. 1:3 - nafta: speciál) a Tatra nikdy tak krásně netahala do kopců, jako s tímto ,,mixem,,. Buhužel za mnou nebylo moc vidět :twisted:
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 11. 7. 2015 17:19:57
Díky za odpověď
|
Odstranit
|
|
|
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 11. 7. 2015 14:32:07
Zdravím Deny.
Pikolce bude ůplně jedno co do ní nalejete.Hlavně když Natural 95, tak přidejte aditivum nahrazující olovo.(Prodává se prakticky na každé pumpě) Ve Speciálu 91 už přidané je.Čísla značí množství oktanů,najde se spousta kolegů,kteří budou lobovat za Spec,jiní za Nat.Mé zkušenosti ukazují že motory s kompresí v oblasti 5,5 což by ta Pikolka měla asi mít,oktany v tomto rozsahu neřeší.
Hlavně ať vám pěkně chytne a jen šustí :lol:
|
Odstranit
|
|
|
Palivo
admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 11. 7. 2015 4:43:33
Zdravím, možná je moje otázka pro někoho naprosto nesmyslná, ale potřeboval bych vědět:
Jaký benzín do litrove Pragy Piccolo? [b:421c8aaf5a]N95[/b:421c8aaf5a] nebo [b:421c8aaf5a]Speciál 91[/b:421c8aaf5a]? Nebo se přidávají nějaká aditiva? Případně jaká?
Ještě dodávám, že se jedná první start
|
Odstranit
|
|
|