Internetový portál o historických vozidlech. Inzerce veteránů a oldtimerů.

Serízení karburátoru Jikov 26 u Tatry 57A r.v. 1938

• |« « 1 » »| 

  Příspěvky
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 31. 8. 2009 13:46:45 Než začneš laborovat s karburátorem ujasni si moje předešlé otázky. Viděl jsem motor zrepasovaný „odbornou” firmou tak že po pár kilometrech vypadla nová sedla ventilů. Při demontáži jsem pak zjistil že časování ventilů vůbec neodpovídá originálu. Složily to podle „nějakých” značek na rozvodových kolech. Ta kola ale pocházela z jiného motoru. Než jsem na to přišel laboroval jsem měsíc s karburátorem, protože to samozřejmě nechtělo tahat (při předávce v „odborné” firmě to samozřejmě jakž takž bublalo). Po několikerém výbrusu válců se může obsah motoru rapidně zvýšit a to si pak žádá i větší difuzér a trysky. Novější rozdělovače PAL mají úplně jiný průběh odstředivého regulátoru než např. původní Scintilla a proto (a nejen proto) je třeba nastavit větší předstih. V původních rozdělovačích zase dost často docházelo k výměně popraskaných pružinek odstř. regul. a tím rovněž ke změně jeho charakteristiky (a potřebě změny předstihu). V neposlední řadě bylo třeba rovněž zvýšit předstih kvůli „více oktanovému” benzínu používanému dnes. Je toho mnoho co je třeba zkontrolovat než se pustíš do „ladění” karburátoru.	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 30. 8. 2009 21:32:43 Měl jsem nový karburátor s visačkou mototechny přesně na Tatru, po namontování se choval přibližně stejně. Dnešní benzin je něo jiného,takže ani přesné nastavení podle tabulek nepomůže. Zmenšit trysku volnoběhu, zvětšit vzdušník volnoběhu, potom zmenšovat i hlavní trysku dokud to pojede. Je to laborování. To vše za předpokladu správného nastavení motoru,zapalování atd. Svičky 14/5 Pal. Těžko ale budou chlové. To se musí udělat i s orig. karburátorem. J.M.	Odstranit
  admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 30. 8. 2009 12:09:01 Máš i správný difuzér? Jaký máš předstih? Jaké máš svíčky? Na kolik byly válce vybroušeny? Funguje odstředivý regulátor v rozdělovači? Jaký máš vůbec Rozdělovač? Máš motor správně sesazen (dělal GO někdo kdo tomu rozumí)? Po krátkodobé jízdě a se syrovým motorem se svíčky nemusí správně vypálit. Je potřeba nechat motor zaběhnout a svíčky kontrolovat hned po delší jízdě (bubláním na volnoběh se mohou zase začoudit). Studená Tatra a za studeného počasí při prudkém přidání plynu prská (kašle) téměř vždy.	Odstranit
  Seřízení karburátoru Jikov 26 u Tatry 57A r.v. 1938 admin[smazano 19.05.2016 14:20:20] - 29. 8. 2009 12:06:09 Mám dotaz ohledně seřízení karburátoru [b:8eadd3a465]Jikov 26POV[/b:8eadd3a465] u Tatry 57A. Karburátor je vyčištěn přetěsněn a má nová pouzdra pohyblivých částí. Čísla trysek odpovídají dokumentaci. Přesto je podle měření směs bohatá (seřizovací šroub na doraz a sytič vypnutý), svíčky jsou černé. Po přidání plynu motor "zakašle" a pak je chod normální. Možná je vysoká hladina v plovákové komoře, ale nevím podle čeho hladinu seřídit. Po kompletní GO motoru je najeto cca 300km. Chtěl bych poprosit o informaci co by pomohlo popř. kde tyto karburátory seřizují. Dík.	Odstranit